关注微信
关注微博
新闻详情
新闻中心
CAH圆满完成国内一架A109E型直升机主减平台上甲板更换服务
来源:CAH | 作者:帅伟 | 发布时间: 2020-06-01 | 3750 次浏览 | 分享到:
2020年4月26日，CAH圆满完成国内一架A109E型直升机主减平台更换服务

图为CAH维修工程师正在进行主减平台上甲板拆卸工作

       2020年4月26日，江西昌河阿古斯特直升机有限公司（以下简称CAH）圆满完成国内一架A109E型直升机主减平台上甲板更换服务，这也是CAH完整实施的国内首例莱奥纳多直升机主减平台上甲板更换工作。
图为更换前局部腐蚀主减安装平台上甲板

 直升机主减速器安装平台上甲板是直升机主减速器与机身连接的重要结构部件，除了需要承载主减速器的纵向载荷和振动外，其更大的作用是要将主旋翼系统转动产生的升力、剪力、弯矩及反扭矩传递给机身，以保证直升机的平稳飞行。

       通常情况下，直升机主减平台上甲板是在直升机机身生产铆装阶段与机身主要结构件共同铆接安装完成，并且通过一系列实验以保证机身结构达到设计出厂的标准。而在直升机仍在服役的情况下，更换主减平台上甲板在国际上都是属于比较少见和具有挑战性的工作，其中所涉及的技术问题众多，如：如何保证主减平台上甲板更换前后各项测量数据的达标？如何减少主减平台上甲板更换过程中对直升机主要结构的影响？如何保证主减平台上甲板以及各安装接头的正确安装？带着这些问题，CAH工程技术人员与意大利莱奥安多直升机工程技术部门进行了多轮讨论并最终确立了实施方案。

图为CAH维修工程师正在进行主减拆卸工作

图为CAH维修工程师正在进行发动机拆卸工作

图为CAH维修工程师正在进行尾梁拆卸工作

图为CAH维修工程师正在对更换前的主减平台反扭板进行数据测量

图为CAH维修工程师正在进行主减平台上甲板拆卸工作

图为CAH维修工程师正在用安装校准工具比试安装位置及保留安装相关数据

图为主减平台上甲板从机身拆下的照片

图为主减平台上甲板从机身拆下的照片

图为CAH维修工程师正在对主减平台区域进行清理工作

     但是按照方案实施过程，仍然遇到了不少的问题，如：新换的角材没有孔位基准；老主减撑杆接头与新件的尺寸不同；因机型较老使得实施方案图纸与实际情况有偏差，为实际安装上甲板、主减撑杆接头和反扭板接头等工作增添不小的难度；再加上遇到了全球新冠肺炎的爆发，各种急需的航材和工具的国际采购周期变长，这一切都对本次维修工作的正常开展产生了不小的影响。

图为CAH维修工程师在新的主减平台上甲板上进行相关预安装准备工作

图为CAH维修工程师将新主减平台甲板定位在机身上

图为CAH维修工程师在进行新主减平台上甲板铆接工作

图为CAH维修工程师在进行新主减平台上甲板铆接工作

图为新主减平台上甲板预安装定位后图片

     为了能够尽早的完成本次维修工作，让客户早日恢复该架机的运营，CAH维修团队加班加点，以实际维修情况为准，不断修正和改进实施方案，保证所有维修工作能够正确的实施。

      最终CAH完成了该架A109E型直升机主减平台上甲板更换的全部工作并且所测的所有安装数据皆满足手册的要求。随后CAH维修团队配合客户机务继续完成直升机的恢复安装工作，并在5月初完成试飞工作，试飞结果良好，直升机恢复适航状态。（摄影：白骏飞，薛博文）

图为主减平台上发动机-传动轴对中检查工装

图为CAH维修工程师正在进行主减平台上发动机-传动轴对中检查工作

图为新主减平台上甲板安装后进行密封和喷漆工作照片

图为CAH维修工程师在进行主减安装恢复工作

图为恢复安装完成试飞后的A109E型直升机

联系我们

咨询直升机航材采购与售后维修服务

联系人：谢君平

电子邮箱：xjp@chagusta.com

联系电话：0798-8462194    

传真：0798-8462944

咨询直升机机型培训

联系人：张志明

电子邮箱：zzm@chagusta.com

联系电话：0798-8463135

通信地址：江西省景德镇市吕蒙昌河试飞站